ورود 5 هواپیمای ایرباس پیش از نوروز 96 به ایران

مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران می‌گوید قرارداد خرید هواپیما از شرکت فرانسوی ایرباس تا 2 هفتۀ آینده نهایی شده و احتمالاً تا پیش از نوروز 96، پنج فروند هواپیمای ایرباس وارد ایران می‎شود.

فرهاد پرورش سه‌شنبه (23 آذر) در گفت‌وگو با خبرگزاری تسنیم گفت: «مسئولان ایرباس در ایران هستند و در حال ادامۀ مذاکرات با این شرکت هستیم و امیدواریم طی 2 هفتۀ آینده خرید هواپیما را نهایی کنیم فقط چند موضوع کوچک باقی ‌مانده است که باید آن‌ها را حل کنیم.»

وی افزود: «نحوۀ فاینانس یکی از این موارد است، ایرباس برای تأمین فاینانس 17 هواپیما اعلام آمادگی کرده است. هم‌اکنون در حال مذاکره برای تأمین فاینانس سه هواپیمای اول هستیم که قرار است در مرحلۀ نخست تحویل ایران‎ایر شود.»

پرورش گفت: «تلاش ما این است که قبل از نوروز 96 بتوانیم پنج فروند هواپیمای ایرباس را وارد کشور کنیم.»

مدیرعامل ایران‌‏ایر همچنین اظهار داشت: «50 فروند هواپیماهای 737 مکس سفارش داده‌ایم که از سال آینده به شرکت‌های سفارش‎‏دهنده تحویل می‌شود.»

وی با تأکید بر این‎‏که «خرید هواپیما عین اقتصاد مقاومتی است» توضیح داد: «در منطقۀ خاورمیانه یکی از شرکت‌های کوچک 75 فروند قطعی با 25 فروند اختیاری سفارش داده است. همان کاری که ما با هواپیمای ای‌تی‎آر کردیم که 20 فروند قطعی و 20 فروند اختیاری سفارش داده‌ایم. کشورهای منطقه این‌گونه روی بازار حمل‌ونقل هوایی برنامه‌ریزی می‌کنند و ما هرگونه تأخیر در این زمینه به زیان ما تمام می‌شود.»

قرارداد خرید هواپیماهای اِی‎تی‌آر

پرورش با بیان این‌که قرارداد شرکت هواپیماسازی فرانسوی-ایتالیایی اِی‎تی‎آر هم خوب پیش می‌رود گفت فاینانسوری برای خرید هواپیماهای ای‌اتی‎آر پیدا شده و احتمالاً این قرارداد یک تا دو هفته پس از نهایی شدنِ قرارداد ایرباس، نهایی می‎شود.

وی با بیان این‌که «انتخاب‏‌های خودمان را در خصوص هواپیمای ای‏تی‎آر انجام داده‌ایم» تأکید کرد: «این هواپیما خیلی کم‌هزینه است و دو تا سه ای‏‌تی‌‏آر به لحاظ فنی انتخاب شده و نیازی به صرف زمان برای ورود آن‎ها به کشور نداریم.»

تأمین یک قطعه حساس با کاربرد دوگانه

مدیرعامل ایران‎‏ایر دربارۀ موضوع تأمین قطعات حساس یا دارای کاربرد دوگانه، گفت: «فقط یک قطعه است که امریکا اعلام کرده است که نگران کاربرد دوگانۀ آن است. امریکایی‌‏ها روی این قطعه حساسیت داشتند که برای آن فرمولی گذاشتیم تا در صورت خراب شدن "یک‌به‌یک" تعویض کنیم.»

وی افزود: «خیلی از قطعات ازجمله تایر، هیدرولیک پمپ، مانیتور تلویزیون، رادار هواپیما و... را می‌توانیم یدکی داشته باشیم. این فرمول را برای ایرباس نیز اجرا کرده‎ایم. البته لازم است بگویم که هواپیماهای فعلی کشور در ناوگان هوایی این قطعه را دارند، بوئینگ مدل مدرن‏‎تر و پیشرفتۀ این قطعه را دارد و معتقدند که کاربرد دوگانه دارد.»

پرورش تصریح کرد: «160 فروند هواپیمای کشور همگی این قطعه [ناوبری هواپیما] را دارند. بنابراین تأمین این قطعه خیلی پیچیده نیست، اما امریکایی‌ها می‌گویند این قطعه یک قطعۀ خیلی مهمی است که مجوز آن را صادر کرده‎اند منتها گفته‌‏اند یدکی این قطعه را نداشته باشید هر وقت خراب شد آن را بدهید جایگزین قطعه را می‎دهیم.»

مدیرعامل ایران‌ایر در پاسخ به این پرسش که این قطعه در ایران تحویل می‌شود یا در کشور ثالث، گفت: «در قرارداد با [شرکت امریکایی] بوئینگ حرفی دربارۀ این‌که قطعه را در ایران بگیریم یا جایی دیگر، نیامده است... اگر موردی برای قطعه پیش بیاید قابل‌حل است و ممکن است این قطعه را در استانبول، تهران یا کیش به ما بدهند.»

پرونده خرید هواپیمای بوئینگ بسته شد

پرورش با تأکید بر این‌که قرارداد ایران با بوئینگ خرید همین 80 فروند است، افزود: «ایران‌‏ایر 2 دوره با شرکت‌ هواپیما ساز مذاکره خواهد کرد؛ یعنی این قرارداد که نوشته‌ شده برای دو مقطع است. مجوزی که وزارت خزانه‏‌داری امریکا به بوئینگ داده تا سال 2020 میلادی اعتبار دارد.»

وی با بیان این‌که تمام 80 فروند مجوز این وزارتخانه را دارند و این زمان قابل تمدید است،‌ تصریح کرد:‌ «ممکن است این مجوز تمدید نشود بنابراین برای هواپیماهایی که تا سال 2020 میلادی است یک مقطع زمانی داریم و بعد از آن هم یک مقطع داریم.»

مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران با بیان این‌که هواپیماها مشخص و قیمت نهایی شده است، اظهار داشت: «چارچوب قرارداد پیش‏‌بینی شده است، در مقطع دوم دربارۀ داشتن مجوز از سوی آن‎‌ها و همچنین تأمین فاینانس از سوی ما مذاکره خواهیم کرد. در آن زمان می‏‌توانیم این قرارداد را با این دو شرط تمدید کنیم.»

پرورش دربارۀ ارزش 16.6 میلیارد دلاری قرارداد با بوئینگ نیز گفت:‌ «این قیمتِ اسمی هواپیماها است و قیمت هواپیماهایی که قرارداد آن امضا شده، بسیار پایین‌تر از رقم اعلام شده است.»

جزئیات قرارداد شرکت بوئینگ

مدیرعامل ایران‌ایر ضمن تشریح جزئیات قرارداد خرید هواپیما از شرکت هواپیماسازی بوئینگِ امریکا، گفت: «در بحث تأمین قطعات قرار بر این است که آن چیزهایی که آن‌‏ها [بوئینگ] می‌‏توانند به ما بدهند از آن‌ها به‌صورت مستقیم دریافت کنیم.»

وی افزود: «شرکت بوئینگ حتی معتقد است که بقیۀ قطعات موردنیاز را هم از آن‏‌ها بگیریم، چون آن‎ها می‎‏روند این قطعات را از تولیدکنندگان دیگر می‎گیرند. همۀ قطعات و تجهیزات مانند صندلی، پیچ، صندلی، تایر، ترمز و... را که بوئینگ تولید نمی‏‎کند این شرکت از جاهای دیگر می‏‎گیرد و روی هواپیما نصب می‎‏کند.»

پرورش با تأکید بر این‌که «بوئینگ موظف است پشتیبانی‏‌های لازم را انجام دهد»، تصریح کرد: «البته ایران‌‏ایر با برخی از این شرکت‌‏ها ارتباط دارد و مثلاً تایر را از یک کمپانی (دان‌لوپ) خریداری می‎کند که ممکن است در امریکا نباشد و در اروپا باشد. می‏‎توانیم تایر را از طریق بوئینگ خریداری کرده یا آ‎ن‎ را از دان‌لوپ تأمین کنیم. پس از برجام با تعدادی از شرکت‎ها به‌صورت مستقیم ارتباط برقرار کرده‏‎ایم و به همین دلیل به‌صورت مستقیم نیز برخی قطعات و تجهیزات را از آن‌ها خریداری می‏‌کنیم.»

مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران با بیان این‌که قطعه را بدون هیچ مشکلی خریداری کرده و پول آن را پرداخت می‌کنیم، یادآور شد: «برخی به ما قطعه می‏‌دهند و برخی نمی‎دهند، در بحث سوخت هم همین‎گونه است. باآنکه شِل با ما قرارداد امضا کرده، اما هنوز موضوع تحویل سوخت را عملیاتی نکرده که قول داده در آیندۀ نزدیک این مشکل را برطرف کند.»

پرورش با بیان این‌که سوخت را از شرکت‎‏های دیگر تأمین می‎کنیم، افزود: «به‌طورکلی قطعات را می‎توانیم از طریق بوئینگ دریافت یا این‌که مستقیم از تولیدکنندگان خریداری کنیم و در این زمینه مشکلی وجود ندارد.»

Press TV’s website can also be accessed at the following alternate addresses:

www.presstv.co.uk